Bảo Hiểm Xe 1 Chiều Rưỡi Ở California: Ghép Thế Nào?

1 chiều rưỡi là cách gọi, không phải sản phẩm

Không có hợp đồng nào ở California tên 1 chiều rưỡi, và cũng không có định nghĩa chính thức nào trong luật Việt Nam hay luật California. Cách hiểu chữ này trong cộng đồng không thống nhất: có người nghĩ là cộng thêm UM, có người nghĩ là mua một phần bảo vệ xe.

Để nói chuyện cho rõ, BaoHiemXe dùng một định nghĩa thống nhất trên mọi trang: 1 chiều rưỡi là liability cộng collision mà không có comprehensive, hoặc liability cộng comprehensive mà không có collision. Liability cộng cả hai phần là 2 chiều. Cộng UM vào bảo hiểm 1 chiều thì vẫn là 1 chiều, vì UM bodily injury trả cho thương tích, không trả tiền sửa xe.

Cách 1: liability cộng collision, không có comprehensive

Theo định nghĩa của CDI, collision bồi thường hư hại xe mình khi va chạm với xe khác hoặc vật khác. Cách ghép này giữ phần đó và bỏ comprehensive.

• Liability trả cho trách nhiệm của mình đối với người khác khi mình gây tai nạn. Collision bồi thường hư hại xe mình do va chạm, sau khi trừ mức deductible áp dụng và theo điều khoản hợp đồng.
• Phần collision không trả khi xe bị trộm, cháy, phá, lụt, bão; đó là phần comprehensive.
• Có thể cân nhắc khi lo nhất là hư hại do va chạm, và gia đình chấp nhận tự lo nếu xe bị trộm hay phá.

Cách 2: liability cộng comprehensive, không có collision

Comprehensive bồi thường hư hại xe mình do nguyên nhân không phải va chạm, như trộm, cháy, phá hoại, gió bão, lụt. Cách ghép này giữ phần đó và bỏ collision.

• Liability trả cho trách nhiệm của mình đối với người khác khi mình gây tai nạn. Comprehensive bồi thường hư hại xe mình do những nguyên nhân được bảo hiểm như trộm, cháy, phá hoại, bão hoặc lụt, sau khi trừ mức deductible áp dụng.
• Phần comprehensive không thay cho collision để bồi thường hư hại xe mình do va chạm, kể cả khi lỗi của mình. Nếu hợp đồng có UMPD, xem phạm vi riêng của phần đó dưới đây.
• Lưu ý UMPD: nếu hợp đồng có UMPD và không có collision, phần này có thể bồi thường hư hại do tài xế không bảo hiểm có lỗi gây ra, theo điều khoản hợp đồng. Insurance Code §11580.26 giới hạn ở giá trị thực của xe hoặc $3,500, lấy số nhỏ hơn, và CDI ghi chỉ trả khi xác định được tài xế đó.
• Có thể cân nhắc khi muốn giữ bảo hiểm cho những nguyên nhân như trộm hoặc phá hoại, và gia đình chấp nhận tự lo hư hại do va chạm nếu không được bên khác bồi thường.

Xe còn nợ: đọc hợp đồng vay trước

CDI ghi bên cho vay và công ty lease có thể yêu cầu phần bảo vệ xe. Nếu hợp đồng vay đòi cả collision lẫn comprehensive thì 1 chiều rưỡi không đáp ứng yêu cầu đó. Khi mình không duy trì bảo hiểm được yêu cầu và hợp đồng cho phép, bên cho vay có thể mua force-placed insurance để bảo vệ quyền lợi của họ rồi tính phí cho mình. CFPB ghi loại này chỉ bảo vệ bên cho vay và thường đắt hơn nhiều.

CLCA cộng UM không phải 1 chiều rưỡi

Chương trình bảo hiểm giá thấp CLCA có liability 10/20/3, tùy chọn uninsured motorist bodily injury 10/20 và medical payments $1,000 mỗi người, và không có collision hay comprehensive. Theo trang chương trình, CLCA đáp ứng luật trách nhiệm tài chính của tiểu bang. Nhưng cộng UM của CLCA vào vẫn không có phần nào trả tiền sửa xe, nên theo định nghĩa trên trang này, đó vẫn là 1 chiều.

Những điều cần cân nhắc trước khi chọn 1 chiều rưỡi

Lời khuyên chung; quyết định cuối nên dựa trên báo giá thật của từng cách.

• Xe đã trả hết. Hãy so phí giữ từng phần bảo hiểm với giá trị xe và khả năng tự sửa hoặc thay xe.
• Gia đình hiểu rõ phần bảo hiểm mình bỏ và có khả năng tự lo tiền sửa hoặc thay xe nếu xảy ra tổn thất thuộc phần đó.
• Nếu hợp đồng vay hoặc lease yêu cầu cả collision và comprehensive, bảo hiểm 1 chiều rưỡi không đáp ứng yêu cầu đó.
• Hỏi hãng có cho tách hai phần không, rồi xác nhận những phương án hãng có thể cung cấp.